Tupolev Tu – 22 M3 n°02

Bombardier à long rayon d’action
URSS

Fuselage – 54,90 cm
Envergure – 43,70 cm (ailes repliées 30,50 cm)

Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
Ce modèle réduit d’avion Tu-22M3 n°02 est en bois peint.
Cette réplique est sculptée entièrement à la main par nos artisans.
Chaque exemplaire est unique.
L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
Ce modèle d’avion Tu-22M3 n°02 est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
Sur cette base un motif est peint à la main.
Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support.
Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion, le code OTAN ainsi que l’année du premier vol.

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Description

Développeur: Bureau d’étude Tuplolev

Premier vol:
* Tu-22M0: 30 août 1969
* Tu-22M1: 28 juillet 1971
* Tu-22M2: 7 mai 1973

Premier vol Tu-22M3: 20 juin 1977
Production: 497 unités toutes variantes confondues dont 268 Tu-22M3

Statut: en service
Equipage: 4
– pilote
– copilote
– navigateur
– officier des systèmes d’armes

Longueur: 42,46 m
Envergure maxi 20°: 34,28m
Envergure mini 65°: 23,30m
Hauteur: 11,05 m
Masse à vide: 68000 kg
Masse normale au décollage: 112000 kg
Masse maxi au décollage: 126000 kg
Masse maximale interne de carburant: 53550 kg
Moteur: 2 x turboréacteurs à postcombustion Kouznetsov TRDDF NK-25
Poussée maxi: 2 x 19000 Kgf – 186,33 kN
Poussée maxi avec postcombustion: 2 x 25000 Kgf – 245,17 kN
Vitesse maximale en altitude: 2300 km/h (M=1,88)
Vitesse maxi au sol: 1050 km/h (M=0,86)
Vitesse de croisière: 930 km/h (M=0,76)
Plafond pratique: 13300 m
Rayon de combat avec une charge de 12000kg:
– à vitesse supersonique: 2410 km
– à haute altitude, vitesse subsonique: 1500 / 1650 km
Surcharge maxi: +2,5 g
Armement:
Canon GSh-23 1 × 23 mm dans une tourelle de queue contrôlée à distance
En interne et sur points d’emport: bombes et missiles
Charge normale:12000 kg
Charge maxi: 24000 kg

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    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG-9 Forces aériennes soviétiques est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
    Sur cette base un motif est peint à la main.
    Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
    Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion, l’année du premier vol.

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    Chaque exemplaire est unique. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion Lavochkin La-7 Lieutenant Colonel Dolgushin est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
    Sur cette base un motif est peint à la main.
    Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
    Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion ainsi que l’année du premier vol.

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    Cette réplique est sculptée entièrement à la main par nos artisans.
    Chaque exemplaire est unique. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG-19S est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
    Sur cette base un motif est peint à la main.
    Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
    Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion, le code OTAN ainsi que l’année du premier vol.

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