MiG – 19S Chasseur

Fuselage – 40,60 cm ( 47,40 avec l’antenne) Envergure – 29,20 cm

Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
Ce modèle réduit d’avion MiG-19S est en bois peint.
Cette réplique est sculptée entièrement à la main par nos artisans.
Chaque exemplaire est unique. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
Ce modèle d’avion MiG-19S est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
Sur cette base un motif est peint à la main.
Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion, le code OTAN ainsi que l’année du premier vol.

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Description

Constructeur: Mikoyan – Gurevich (en) Mikoyan – Gourevitch (fr)
Le premier vol : 1955
Unités produites : 2172 MiG-19 tous modèles (excepté la production Chinoise)
Années de production: 1955 – 1960
Statut : retiré du service
Equipage: 1 pilote
Longueur: 12,54 m
Envergure: 9,20 m
Poids à vide: 5447 kg
Masse au décollage: 7560 kg
Volume de carburant: 1800 kg ( + deux réservoirs PTB 800 sous ailes – 760 L)
Motorisation: 2 x turboréacteurs Tumansky RD-9B avec post combustion.
Poussée: 2 x 3250 kgf
Vitesse maximum: 1432 km/h
Plafond maxi: 17500 m
Portée pratique: 1290 km sans réservoirs additionnels
et 1520 km de plus avec réservoirs additionnels.
Facteur de charge: +8G
Armement:
trois canons NR-30 de 30 mm (munitions – 70 cartouches pour les canons à ailes et 55 cartouches pour le fuselage)
Il est prévu d’installer des unités NURS ORO-57K dotées de 8 missiles C-5 chacune.
Deux blocs sont montés sur des pylônes spéciaux sous l’aile et deux sur les unités d’installation de réservoirs suspendus.
Possibilité d’emport de bombes pesant jusqu’à 250 kg par support.

Pays utilisateur: Soviet Air Force, la Chine et plus exporté: Allemagne de l’Est, Albanie, Angola, Bulgarie, Bangladesh, Chine, Corée du Nord, Cuba, Égypte, Éthiopie, Hongrie, Indonésie, Irak, Pakistan, Pologne, Roumanie, Syrie, Tanzanie, Tchécoslovaquie, Somalie, Soudan, … – cette liste comprend également les pays ayant acheté des F-6 produits en Chine.

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    Chaque exemplaire est unique. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion Lavochkin La-7 Lieutenant Colonel Dolgushin est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
    Sur cette base un motif est peint à la main.
    Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
    Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion ainsi que l’année du premier vol.

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    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG I-320 est peint à la main et retouché par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie). est inclus. Sur cette base un motif est peint à la main. Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support. Cette plaque est gravée du nom du bureau d’étude constructeur, du modèle de l’avion, ainsi que de l’année du premier vol.

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    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG-3 est peint à la main et retouché par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus. Sur cette base un motif est peint à la main. Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support. Cette plaque est gravée du nom du bureau d’étude constructeur, du modèle de l’avion, du code OTAN ainsi que de l’année du premier vol.

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