MiG E – 166 (Ye-152M)

Fuselage – 47 cm Envergure – 24 cm

Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
Ce modèle réduit d’avion MiG E-166 est en bois peint.
Cette réplique est sculpté entièrement à la main par nos artisans. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
Ce modèle d’avion MiG E-166 est peint à la main et retouché par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie). est inclus. Sur cette base un motif est peint à la main. Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support. cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion, le code OTAN ainsi que l’année du premier vol.

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Description

Constructeur: Mikoyan-Gurevich (en) Mikoyan – Gourevitch (fr)
MiG E-166
Bureau d’étude OKB-155
Le premier vol : 1961
Unités produites : 2
Fin d’exploitation : 1962
Equipage: 1 pilote
Longueur: 19,65 m
Envergure: 10,30 m
Poids à vide: 10900 kg
Masse maxi au décollage: 14350 kg
Volume de carburant : 4960 l
Motorisation: 1 × Turboréacteur Toumanski R-15-300
Vitesse maximale: 3030 km/h à 15400 m
Plafond maxi: 22670 m
Portée pratique: 1470 km
3 records du monde
* 7 octobre 1961, pilote d’essai A.V. Fedotov a établi le record du monde de vitesse sur une route fermée de 100 km. Atteint une vitesse moyenne de 2401 km / h.
* 7 juillet 1962, pilote d’essai G.K. Mosolov a établi un record du monde de vitesse. Sur une distance de 15-25 km dans deux directions, une vitesse moyenne de 2681,7 km / h a été atteinte. Dans l’une des arrivées, l’avion a atteint une vitesse de plus de 3000 km / h.
* PM pilote du 11 septembre 1962. Ostapenko a établi un record du monde de hauteur sur 15-25 km, soit 22 670 m, à la vitesse de 2500 km / h.

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    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG-3 est peint à la main et retouché par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus. Sur cette base un motif est peint à la main. Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support. Cette plaque est gravée du nom du bureau d’étude constructeur, du modèle de l’avion, du code OTAN ainsi que de l’année du premier vol.

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    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion Lavochkin La-200B est peint à la main et retouché par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie). est inclus. Sur cette base un motif est peint à la main. Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support. Cette plaque est gravée du nom du bureau d’étude constructeur, du modèle de l’avion, du code OTAN ainsi que de l’année du premier vol.

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    Cette réplique est sculptée entièrement à la main par nos artisans.
    Chaque exemplaire est unique. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion Lavochkin La-7 Capitaine P.Y. Golovachev est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
    Sur cette base un motif est peint à la main.
    Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
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    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
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